Læs mere på setesdalsbanen.no Hjemmeside
Setesdalsbanen er en smalsporet (1067 mm) museumsjernbane som kører på den 8 kilometer lange, naturskønne strækningen mellem Grovane og Røyknes station i nærheden af Kristiansand. Det var et par medlemmer af Dansk Jernbane-Klub der var med til at bevare en del af banen til veteranbane.
Fra Danmark
Der er ca 20 km fra Kristianssand til Grovane station
Banen kan nåes fra Danmark på en dagstur.
Færge fra Hirtshals til Kristiansand. Fra et stoppested i nærheden af færgeterminalen kører rutebus til til stationen i Grovane, der er udgangspunkt for turen.
Sidst på eftermiddagen er man tilbage i Kristiansand og man kan nå at spise aftensmad inden den sidste færge til Danmark.
Banen ble åbnet i 1896 mellem Kristiansand og Byglandsfjord. Banen lukkede i 1962, men kun to år efter åbnede Norges første museumsjernbane. Siden da har du kunnet opleve et levende museum, med et over 100 år gamle damplokomotiver, flotte trævogne, ærværdige stationsbygninger og lugten av kul.
Setesdalsbanens Venner støtter arbejdet med at passe på bane, bygninger og materiel. Frivillige fra foreningen bidrager med alt fra vedlikeholdsarbejde, restaureringer og dokumentation, til personale i togdriften.
Avganger med Setesdalsbanen 2026:
Avganger fra Grovane stasjon:
07.06-06.09: Søndager kl. 11 og 13.30
04.07-25.07: Lørdager kl. 11 og 13.30
08.07-29.07: Onsdager kl. 18 (med motorvogn)
Les mere på setesdalsbanen.no Hjemmeside.
Alle foto: Finn Madsen
Setesdalsbanen blev officielt indviet i 1896. På trods af sin beskedne længde på 78 km eller 49 miles, skulle jernbanen blive meget vigtig for dalen, og spillede en vigtig rolle for væksten af den lokale industri og virksomheder i regionen.
Sammen med de to små dampskibe på Byglandsfjorden blev jernbanen reducerede rejsetiden til blot et par timer sammenlignet med dage og uger før dette. Ved åbningen i 1896 var der syv jernbanestationer mellem Kristiansand og Byglandsfjorden samt talrige stop og ha1ts.
'Da sørlandsbanen åbnede i 1938, blev Grovane udgangspunktet for Setesdalsbanen. På grund af forskellen i målere (Setesdalsbanen 3'6" - 1.067 RNRN og Sørlandsbanen 4'8 /2" - 1.435 mm) alt gods og passagerer måtte skifte tog, der kørte i begge retninger. Den lille linje blev lukket ned i september 1962. Konkurrencen fra vejtrafikken var for stor.
Optagning af sporet startede med det samme, men de sidste kilometer nord for Grovane blev reddet, og to år senere krydsede de første tog den nye museumsjernbane; den første i Norge. Siden da er spor og infrastruktur blevet genetableret til de nuværende 8 km mellem Grovane og Røyknes. Fra den oprindelige intention om at være en hobbyklub er driften gradvist blevet et mere og mere professionelt, levende museum. I dag er setesdalsbanen en af syv samlede afdelinger under Vest-Agder-museet og har otte medarbejdere. Setesdalsbanens Venner bidrager med frivilligt arbejde, især med togdrift.
fvm 2026-03-17